Балансировка остается сложным аспектом для любого вращающегося компонента с точки зрения стабильности, управления и безопасности. Рулевой винт вертолета часто вызывает вибрацию высокой частоты из-за его высокой рабочей скорости. На самом деле, вибрация остается одним из главных опасений, поскольку она может привести к разрушению конструкции и низкому качеству управления из-за рыскающего движения хвостового ротора. Это в значительной степени зависит от дисбаланса хвостового ротора вертолета, который в основном вызван неравномерным распределением веса лопастей. Как правило, дисбаланс регулируется весом, тягой управления шагом и триммером. Кроме того, дефекты лопастей ротора также могут привести к сходу ротора с курса. Поэтому необходимо проводить слежение и балансировку, чтобы обеспечить надлежащую балансировку и слежение за лопастями. Таким образом, для управления вибрацией важно понимать влияние скорости вращения хвостового ротора и шага лопастей на вибрацию стрелы вертолета.