Целью данного исследования является разработка компьютерной модели, позволяющей улучшить работу дизельных двигателей для получения большего крутящего момента. Для этого предлагается изменить время работы двигателя, когда сжатие удлиняется еще на пол-оборота коленчатого вала, и в этот момент происходит сгорание топлива. Это изменение становится возможным благодаря установке подвижного компрессионного поршня, который будет поддерживать компрессию в камере после того, как поршень сожмет смесь. Когда он достигает средней точки, компрессия увеличивается, чтобы воздушно-топливная смесь сгорела и выдала более высокий крутящий момент. Вся модель была разработана с помощью CAD-инструмента в программе Solid Works. В результате были выявлены некоторые важные факторы, которые следует изучить в будущем, такие как сила, действующая на головку поршня, и напряжение, испытываемое шатуном в момент взрыва. Поскольку целью исследования было создание модели, в которой при том же расходе топлива можно было бы получить более высокий крутящий момент, эти детали, а также точные размеры деталей, не учитывались.
