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Nazwy i granice etniczne
Łodziński Sławomir
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ksiazka tytuł: 21. Internationales Stuttgarter Symposium autor:
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21. Internationales Stuttgarter Symposium

Automobil- und Motorentechnik
Wersja papierowa
Redakcja: Bargende Michael
Wydawnictwo: Springer Nature B.V.
ISBN: 978-36-583-3520-5
Format: 15.6x23.4cm
Liczba stron: 612
Oprawa: Miękka
Wydanie: 2021 r.
Język: niemiecki

Dostępność: dostępny
690,40 zł

Band II<div><br></div><div>In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglich</div><div>mit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Ruf</div><div>des Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattung</div><div>vermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmende</div><div>Konkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwieriger</div><div>werdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschied</div><div>zwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht.</div><div>Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickelten</div><div>alternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer die</div>notwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilität<div>bauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätze</div><div>auswirken wird.</div><div>Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungen</div><div>aktiv zu stellen und innovative Lösungen unter Beibehaltung des hohen</div><div>Qualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei,</div><div>die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterien</div><div>voranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichere</div><div>Ladeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreien</div><div>und CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch das</div><div>automatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann -</div>im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.<div>Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach,</div><div>mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-ups</div><div>einen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelle</div><div>Ideen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werden</div><div>Start-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit,</div><div>Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze,</div><div>gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg der</div><div>Elektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für das</div><div>Auto der Zukunft.</div>

 

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