Stimulés par les développements simultanés de l'offre et de la demande de services logistiques, les prestataires de services logistiques (PSL) participent aujourd'hui activement à la vie des entreprises. Leur place prépondérante dans les organisations a conduit à nous interroger sur les enjeux de leur comportement opportuniste et sur les moyens de les maitriser. L'objectif de la thèse est alors de mieux cerner les mécanismes de contrôle à mettre en place en fonction des différentes configurations d'opportunisme. Cette recherche vise à identifier l'influence de l'opportunisme sur la gouvernance des relations inter-organisationnelles (RIO) entre acteurs de la chaîne logistique. Pour traiter de l'opportunisme nous croisons les visions de Williamson (1975) et de Lapointe et Pageau (2000) afin de proposer une grille de lecture mettant en exergue neuf configurations de comportements opportunistes. La recherche empirique se fonde sur une méthode qualitative d'études de cas, réalisée auprès de trois PSL exerçant dans le secteur automobile.