Un bus de luxe en service a été comparé et analysé du point de vue du style, des performances aérodynamiques et du confort. Fluent, un code CFD commercial, a été utilisé pour évaluer les performances aérodynamiques. Le style extérieur, la réduction de la force de traînée et la conception aérodynamique efficace pour réduire la consommation de carburant sont les trois facteurs essentiels pour une exploitation réussie dans le monde concurrentiel. Les entreprises de construction de carrosseries d'autobus donnent la priorité à l'aspect extérieur de l'autobus et ignorent l'aspect aérodynamique. La conception scientifique des couchettes pour améliorer le confort des passagers est rare. L'objectif global de ce projet était de redessiner un bus Volvo avec un style extérieur amélioré, une traînée aérodynamique réduite et un confort accru pour les passagers.La carrosserie des deux prototypes de bus a été modélisée en utilisant la CFD pour réduire la force de traînée. Il s'agit du modèle 1 et du modèle 2. Le modèle 1 est le modèle de bus interurbain Volvo existant et le modèle 2 est une modification du bus interurbain Volvo existant. Le modèle 2 doit être modifié et analysé à l'aide de la CFD afin de réduire la force de traînée.