Wohl jeder Ingenieur, der mit der Berechnung und dem Bau von Drehstrommotoren zu tun gehabt hat, wird den Vorteilen des einfachen Kiifigankers seine Aufmerksamkeit gewidmet und versucht haben, diese mehr zur Geltung
zu bringen und die Nachteile zu mildern. Unter denjenigen, die in dieser Richtung gewirkt haben, nimmt wieder H. M. Hobarteinehervorragende Stelle ein, derdurch Wort und Schrift, vor allen Dingen durch sein Buch "Electric
Motors" fiir die weiteste Verbreitung des Kafigankers eintrat. Da einer der. Verfasser das Gliick hatte. mehrere Jahre (und zwar gerade imAnfang seiner praktischen Tatigkeit) ala Assistent Hobarts tatig zu sein, so muBte
notwendiger­ weise das gleiche Interesse auf ihn iibergehen, und ala jetzt die Ent­ wicklung des Doppelnutkafigankers eine groBe praktische Bedeutung erlangt hatte, so war die Mitarbeit an dieser interessanten Aufgabe und der
Wunsch, die Resultate einem weiteren Kreise zuganglich zu machen, er klii. r lich. Es erschien erwiinscht, neben den besonderen Ausfiihrungen des Kafigankers auch solche Motoren zu behandeln, die den gleichen Zweck auf eine
andere Weise erreichen; hierher gehoren die Motoren mit Um­ schaltungen des Rotorstromkreises, ferner die Motoren von Bruncken­ Doka und von Richter. In enger Beziehung zu den Spezialmotoren stehen die Fliehkraft­
riemenscheiben, die das gleiche Problem auf rein mechanischem Wege zu lOsen suchen. Auch erschien es erforderlich, auf die AnschluBbedin­ gungen einzugehen, die naturgemaB einen groBen EinfluB auf die Ent­ wicklung der
einzelnen Arten der Motoren ausiiben.